ODD11.04 · Santé, sécurité et environnement physiqueNiveau de preuve E4Maturité M4PROP-000165
Traiter le risque routier comme un risque d'organisation
Portée ou documentée par :Institut national de recherche et de sécurité (INRS)Administrations, Agences d'État & Contrôle
Résumé officiel : Réduire déplacements, planifier itinéraires et délais réalistes, interdire communications en conduite, choisir et entretenir les véhicules et intégrer fatigue et horaires.
Coût / FinancementFlotte, temps de trajet réaliste, alternatives et maintenance
InstrumentDUERP, politique déplacements/communications, planification, flotte et maintenance
Public cibleSalariés conduisant pour le travail, employeurs et donneurs d'ordre
Effets attendus & Objectifs documentés
Aucun effet quantitatif ou objectif explicite n'est documenté dans la source primaire.
Risques, limites & points de tension
Formation à la conduite seule insuffisante; dépendance à l'infrastructure publique et aux contraintes de clientèle.
Traçabilité & Déclarations officielles (1)
Institut national de recherche et de sécurité (INRS)Administrations, Agences d'État & Contrôle
2023-04-20Source : Risques routiers : réglementation et démarche de prévention (INRS, Risques routiers : réglementation et démarche de prévention)
Consulter la source primaireÉvaluations scientifiques & Preuves méthodologiques (1)
Effet documenté — Les contrôles techniques, l'élimination/substitution et certaines mesures réglementaires réduisent davantage les accidents que les […]Niveau E4